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PRÉPARATION URBAINE

Scénario catastrophe Preppers

Tu es au travail. Vous êtes à 60 km de votre domicile et avez un obstacle majeur (la rivière) entre votre maison et votre travail. Votre lieu de travail est une pièce de bureau avec quelques classeurs et un bureau dans une ville de taille moyenne et vous travaillez au deuxième étage du bâtiment. Votre maison est sur 8 hectares dans une zone rurale à environ 30 km à l’extérieur de la zone urbaine la plus proche et il y a une grande ville à environ 1 heure qui n’affecte pas vos routes mais qui peut devenir un problème si la situation globale empire. Choisissez n’importe quelle situation de crise comme une IEM, émeutes, catastrophe naturelle majeure ou effondrement total. Peu importe ce qui se passe, vous devez rentrer chez vous le plus rapidement possible en raison de la détérioration de la situation. Le courant dans toute la ville est coupé et les gens commencent à paniquer.

 

Vous rassemblez votre kit de niveau 2 ( Get Home Bag ) sous votre bureau. Vérifiez que vous avez votre kit de niveau 1 (EDC) sur vous vous vous dirigez vers votre véhicule GMC sierra dans le stationnement des employés. C’est au rez-de-chaussée d’un parking attaché à votre immeuble. Vous arrivez à votre véhicule et placez votre GHB (Niveau 2) derrière votre siège sur le sol. Vous ouvrez l’arrière de votre véhicule et récupérez de l’eau et de la nourriture que vous placer à l’avant du véhicule car la route va être longue à cause de la circulation et des détours. Vous faites également une vérification visuelle rapide de votre kit de Niveau 4 (Véhicule) que vous avez dans un petit conteneur d’action. De plus, à l’intérieur de votre espace de chargement arrière se trouve une trousse à outils comprenant des éléments de réparation pour les pneus, les tuyaux, un compresseur d’air, des attaches supplémentaires (sangles à cliquet et nylon tubulaire) avec des barres de protéines, des sachets de thon, etc. Vous avez ajouté quelques outils à votre kit au cours des dernières semaines, un jeu de coupe-boulons ( petit et grand ) et une barre utilitaire Stanley fat max. Dans la boite de votre pick-up, vous avez une roue de secours avec un bidon de carburant de 5 gallons.

Votre scénario Get Home commence

Lorsque vous démarrez votre pick-up et que vous vous préparez à sortir du garage, vous réalisez que tout le monde essaie de sortir de la ville et qu’il y a un petit embouteillage au premier étage. Vous ajustez votre sortie prévue pour utiliser l’entrée à la place et il semble que certains aient déjà fait la même chose depuis que la barrière anti-intrusion est rompue. Vous quittez le garage et commencez à emprunter les rues les plus désertes pour vous rendre au nord de la ville. Heureusement pour vous, ce n’est pas trop loin jusqu’à ce que vous ayez quelques options de route pour le retour à la maison. Puisque vous avez planifié vos itinéraires en fonction de votre étude de zone que vous avez effectuée lorsque vous avez décroché votre emploi ici, vous êtes prêt. Vous avez votre GPS Tomtom avec une bonne carte de la ville et une boussole pour vous permettre d’aller dans la bonne direction lorsque vous faites des détours pour éviter d’être coincé dans la congestion. Vous décidez de prendre un risque et d’utiliser une allée inconnue entre deux grands immeubles. Vous le prenez avec précaution, car il fait un virage à gauche et vous réalisez que le chemin est bloqué par une clôture de bois de 7 pieds juste à côté d’une rue latérale vide. Vous arrêtez et coupez le moteur, regardez et écoutez quelques minutes. Quittez votre véhicule, vous sortez votre barre utilitaire Fatmax et une scie pliante, vous vous déplacez vers la clôture. Vous retirez les planches robustes 1 x 6 qui composent la clôture et coupez la croix 2 × 4 et le poteau 4 × 4 les supportant. Vous ne voulez pas les frapper pour attirer des personnes indésirables ou les frapper avec votre véhicule et peut-être endommager votre radiateur. Vous connaissez la largeur de votre VUS et en 5-10 minutes, vous avez une ouverture. Vous quittez la ruelle pour rejoindre cette rue latérale qui se trouve à la périphérie de la ville, mais vous devez toujours aller au nord pour vous rapprocher de chez vous.

 

Vous regardez votre carte et vous décidez de quitter la ville le plus rapidement possible, mais cela vous éloignera un peu de vos itinéraires prévus. Donc, vous ajustez votre plan en conséquence. Vous devez faire un arrêt de sécurité et faire un bon contrôle de la carte, de sorte que la première fois que vous trouvez un endroit caché à la sortie de la ville, vous prenez un vieux chemin forestier qui est envahi par la végétation et qui s’enfonce dans les arbres. Encore une fois, vous regardez et écoutez après avoir éteint votre pick-up. Vous sortez et faites un tour rapide de votre région immédiate. Maintenant, vous devez planifier un autre itinéraire vers l’un de vos itinéraires prévus. Vous avez remarqué qu’il existe une servitude de ligne électrique qui vous mènera aux voies ferrées et au pont ferroviaire qui traverse cette rivière sur votre route principale. Bon, alors maintenant vous regardez votre véhicule pour faire en sorte qu’il soit en bon état de marche, pneus, pas de fuites, etc. En buvant de l’eau et en mangeant une barre de protéines vous marquez des repères sur votre carte. Ensuite, jetez un coup d’œil sur le chemin forestier où vous êtes venu et vous vous assurez que personne n’est là, puis démarrez votre pick-up pour vous dirigez vers le nord jusqu’à cette ligne de sécurité.

À mesure que vous vous rapprochez de la servitude, vous décidez de conduire plus lentement dans les bois pour entrer dans la servitude, au cas où des gens se trouveraient dans cette zone. En traversant les pinèdes, vous entendez un bruit audible et vous vous arrêtez. Vous avez remarqué que vous avez une crevaison dans votre pneu. C’est un bout de bois solide qui pénètre dans le flanc près de la bande de roulement. Vous arrêtez le moteur pour regarder et écouter. Vous sortez le compresseur d’air et le kit de réparation de pneus et rebouchez le trou avec 2 gros bouchons. Vous ajoutez de l’air au pneu et continuez votre chemin. Puisque la servitude peut être une voie de dérive naturelle pour les personnes qui marchent ou même conduisent comme vous, vous prenez des précautions en vous arrêtant devant cette zone dangereuse et en y jetant un coup d’œil. Elle semble clair et vous espérez que la plupart des gens sont toujours bloqués dans la ville ou sur les routes. Vous conduisez plus agressivement le long du chemin de terre établi le long des lignes électriques. Cette route a été utilisée par les véhicules de maintenance de la compagnie d’électricité. Vous remarquez que vous devez traverser une route pavée en dur et donc vous prenez les précautions de sécurité nécessaires. Mais lorsque vous vous approchez de la route goudronnée à pied, vous avez remarqué qu’un câble traverse le chemin de terre des deux côtés de la route en dur. Ce câble est attaché aux poteaux en bois et vous empêche de le contourner facilement. Donc, quand vous revenez à votre véhicule, vous sortez vos gros coupe-boulons pour couper les câbles des deux côtés de la route pavée avant de reprendre la route de manière agressive pour faire autant de distance que possible de cette route pavée.

Vous vous approchez des voies ferrées avec précaution et montez jusqu’à ce que vous puissiez voir le pont du train. Vous utilisez vos jumelles pour voir l’autre côté et remarquez qu’il est identique à ce côté. Aucun obstacle pour vous empêcher de traverser. Vous analysez la zone à la recherche de personnes ou de menaces. Aucun, vous ajustez donc votre véhicule à cheval sur la voie gauche et traversez le pont. Une fois de l’autre côté, vous regardez dans votre rétroviseur et remarquez un mouvement dans les arbres derrière vous. Tout à coup, votre fenêtre arrière est brisée lorsque vous entendez plusieurs coups de feu. Vous dévalez les pistes sur le côté du talus de la voie ferrée pour éviter plus de tires. Vous voyez une ouverture dans les arbres de votre côté des pistes et vous avez remarqué qu’il s’agit d’un autre chemin de terre. Vous tournez immédiatement à gauche et roulez vite pour mettre de la distance entre vous et les assaillants. Vous essayez également de maintenir votre position sur le GPS et la carte.

Navigateur GPS Garmin eTrex 10

Votre véhicule a des problèmes et vous réalisez que votre carburant est presque vide. Donc, vous quittez le chemin de terre et vous vous arrêtez dans un endroit sécuritaire pour vérifier le problème. Vous arrivez à la conclusion qu’une balle a percé votre réservoir de carburant. En regardant à travers votre équipement de niveau 4 et vos outils de réparation, vous réalisez que vous n’avez pas encore de kit de réparation de réservoir de carburant. Vous commencez donc à improviser un patch avec l’une des branches épaisses et des chiffons, mais pas de chance, ça n’ai pas assez étanche. Vous prenez en compte votre situation en déterminant votre position et la distance qui vous sépare de votre domicile. Tu te rends compte que ça devrait te prendre jusqu’à demain soir pour rentrer à la maison si tu dois marcher. Vous commencez donc à hiérarchiser votre équipement / kit. Vous avez votre niveau 1, votre niveau 2 (GHB) et votre niveau 4 (véhicule). Vous savez que vous devez prendre des éléments de votre kit de niveau 4 pour compléter votre kit de niveau 1 et 2. Vous ajustez les éléments dans votre GHB pour accueillir les éléments supplémentaires du niveau 4. Principalement la nourriture et l’eau, puis médicale et technique. Vous prenez également en compte le fait qu’il existe une menace sur vos arrières et que vous voulez vous assurer que vous disposez des chargeurs supplémentaires pour votre pistolet contenu dans votre EDC. Alors que vous rassemblez tout votre équipement, vous entendez des bruits et des mouvements sur la route d’où vous venez. Vous accélérez donc l’évacuation de votre véhicule. Vous vous déplacez tranquillement mais rapidement pour continuer à mettre de la distance entre vous et vos assaillants. Vous regrettez d’avoir laissé votre véhicule et des équipements sur place, mais votre famille est la priorité et vous avez du matériel supplémentaire à la maison.

 

Au fur et à mesure que vous vous déplacez, vous recherchez un bon site défensif pour élaborer vos itinéraires. Vous trouvez un lieu recouvert de végétation épaisse au-dessus d’un trou que vous venez de traverser et décidez de vous enfermer ici pour une courte pause. En regardant votre Garmin Etrex que vous avez sorti de votre GHB et les cartes Topo que vous avez aussi, vous avez calculé que vous aviez un peu plus de 30 kilomètres à parcourir. Vous savez que vous pouvez marcher 4 km / h sur des routes en terre avec 50 livres, donc si vous faisiez cette promenade en conséquence, cela vous prendrait 5 heures en ligne droite. Mais ce n’est pas sur une route et ce n’est pas un chemin plat. Lorsque vous incluez les menaces potentielles et les menaces connues, vous devez réduire votre vitesse, vous vous déplacer plus lentement, vous faites plus d’arrêts de sécurité, utilisez des directions différentes, etc. ). Lorsque vous planifiez votre itinéraire, vous savez que vous pouvez rester à l’écart des routes et des lignes de dérive naturelles. Vous déterminez que vous devriez être à la maison demain soir. Vous vérifiez vos dispositifs de signalisation dans votre GHB, vous avez une lampe stroboscopique avec couvercle IR, une radio GMRS avec des piles supplémentaires, une lampe de poche à lentille rouge et votre téléphone cellulaire. Vous avez déjà envoyé votre texte initial à votre femme lorsque vous avez quitté le travail. Elle l’a reçu et a marqué l’heure à laquelle vous êtes parti. Connaissant votre plan et combien de temps il faut pour conduire, elle s’attendrait à ce que vous soyez à la maison dans quelques heures. Mais cela n’arrivera pas. Vous essayez un autre texte pour mettre à jour vos plans de mouvement, mais pas de signal. Elle sait qu’elle doit vérifier son téléphone cellulaire toutes les 15 minutes une fois l’heure de rentrée à la maison dépassée. Elle peut donc fermer le téléphone afin d’économiser la batterie. Vous continuez à vous déplacer vers votre domicile.

Lunettes de vision nocturne

Vous vous déplacez vers le nord en évitant autant que possible toutes les zones dangereuses. Pour les deux premières étapes, vous faites un suivi complet pour vous assurer que les assaillants ne suivent pas votre itinéraire. Il fait assez sombre ce soir puisque l’éclairage est faible. La lune monte en intensité et elle augmente chaque nuit. Vous avez planifié votre itinéraire en utilisant autant de mains courantes que possible. En veillant à ce que vous établissiez un bon point d’attaque et un bon butoir pour vos positions. Vous arrivez à votre première position juste après minuit, il vous a fallu environ 6 heures pour vous rapprocher de 4 km de chez vous. Vous avez évolué à un rythme tactique de 1 km / h dans les bois sous le couvert de l’obscurité. Vous vous couchez pour la nuit et prévoyez de sortir avant la première lumière. Vous avez environ 16 kilomètres de plus pour rentrer chez vous et vous voulez y arriver en autant d’heures.

Il est 4 heures du matin et vous êtes prêt à partir avant qu’il ne fasse clair. Vous avez réapprovisionné votre eau la nuit dernière à partir d’une petite crique à environ 300 mètres de votre site. Vous voyagez le reste de la journée sans plus de problèmes de personnes ou de terrain. Vous avez réussi à gagner du temps sur votre itinéraire en utilisant des mains courantes le long d’une voie de chemin de fer qui se dirigeait dans votre direction. Vous vous êtes assuré que vous restiez à l’écart des pistes sur une distance de 100 mètres, mais que vous en gardiez le visuel lorsque vous traversez un terrain facile. Il commence à faire nuit maintenant et vous savez que vous êtes à quelques kilomètres de chez vous. Donc, vous vous arrêtez sur un site sécuritaire et essayez d’établir des communications avec votre femme, votre cellule ne fonctionne toujours pas, alors vous essayez le GMRS. Vous diffusez plusieurs fois en 1 heure. Vous attendez et l’entendez répondre et vous lui faites savoir à quelle distance vous êtes de chez vous, de quelle direction vous venez et que vous donnerez ici un signal de nuit pour la liaison. Elle reconnaît le tout. Lorsque vous vous approchez de la clairière située derrière votre maison, vous observez tout ce qui est inhabituel. Voyant qu’il n’y a pas de danger, vous allumez votre radio et établissez un nouveau contact avec votre femme. Votre premier signal de nuit, une lumière stroboscopique IR à reconnaître. Vous avez un ensemble de NVG et elle les a à la maison. Vous attendez qu’elle reconnaisse ce qu’elle voit. Mais rien… .Vous passez alors à l’alternative, un flash rouge à 3 flashs. Elle voit ça et confirme à la radio ce qu’elle voit. Vous confirmez et vous arrivez à votre porte. Après les salutations, vous réalisez que vous n’avez jamais appris à votre femme comment activer les NVG.

 

Conclusion: Comme j’essaie de détailler dans ce scénario, vous devez avoir un plan flexible. Soyez prêt à changer et à l’ajuster en fonction de la situation. Les niveaux de votre kit vous aident à maintenir la flexibilité et la capacité à vous ajuster et à vous réapprovisionner en déplacement. Continuez à maintenir le progrès et évitez de devoir doubler votre équipement à moins que vous n’ayez pas le choix. Vous faites face au temps, à la distance et aux imprévus, donc avoir un bon plan PACE pour vous aider est crucial. L’autre partie que j’essaie de mettre en avant est que tout ne va pas selon votre plan. Si vous comptez sur d’autres personnes dans votre plan, assurez-vous qu’elles le connaissent et le comprennent bien. En ce qui concerne l’équipement spécial, assurez-vous que tout le monde sait comment l’utiliser. La note que je veux faire, assurez-vous de couvrir toutes les possibilités avec votre véhicule. Maintenant, certaines choses que vous allez rencontrer ne pourront pas être réparées, mais les fuites, les tuyaux, les courroies de ventilateur, etc. sont réparables sur la route si vous avez les bons outils à portée de main.

Scénario catastrophe Preppers

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Je suis un professionnel de l'urgence le jour, mais un preppers 24/7. Je suis un ancien des forces armées parachutistes qui a intervenu sur plusieurs théâtres d'opération dans les année 2000. Puis je suis devenu Paramedic pendant 10 ans. Dans mon temps libre j'affronte les éléments dans des situations de survie afin de vous proposer sur ce site des articles et de l'équipement de qualité. N'hésitez pas à me contacter pour vos questions personnelles.

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